?

Log in

No account? Create an account

ru_ucdesign

Проблема выбора значений из очень длинных списков и элемент Select

фев. 16, 2007 | 12:59 pm
posted by: bizarre1112 in ru_ucdesign

Из нескольких постов в блоге образовалась статья. Кто что думает об описанной проблеме?

Прокрутка

Прокрутка — это плохо. Наверняка каждый сталкивался со страницами, которые приходится прокручивать «туда-сюда» несколько раз для того, чтобы составить мнение о предмете или выполнить действие.

Посмотрели в одном месте. Запомнили или записали на листочек. Прокрутили страницу. Что-то сопоставили. Вернулись назад. Уточнили. И так далее. Проблема в отсутствии целостной картины.

Скажем, я просматриваю длинный прайс-лист. И мне нужно сравнить несколько похожих товаров, разнесенных достаточно далеко друг от друга. При этом я либо мучаюсь с ручкой и бумагой, либо пользуюсь формированием списка «по запросу», в который помещаю только интересные мне позиции. Так устроено сравнение товаров в некоторых интернет-магазинах.

Читать дальше...Свернуть )

Вечная ссылка | Написать комментарий {3} | | Пожаловаться

ru_ucdesign

Техподдержка пользователей самолета (можно смеяться)

дек. 13, 2006 | 03:14 pm
posted by: psir in ru_ucdesign

Жалобный лист летчиков

После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный
бланк, так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие
во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и
устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты,
чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом.
Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов
компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах.
Стоит отметить, что Qantas - это единственная авиакомпания среди
многих, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы.

(П - проблема, описанная пилотом)
(Р - решение, принятое инженерами)

П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.

П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.

П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.

П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 фунтов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.

П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.

П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.

П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.

П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.

П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.

П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.

П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.

П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.

П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.

П: Дохлые жуки на лобовом стекле.
Р: Мы уже заказали свежих.

П: В наушниках невероятные шумы!
Р: Шумы доведены до более вероятных.

П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.
Р: Молоточек у человечка отняли.

П: Много мух в салоне.
Р: Мухи пересчитаны - количество соответствует.

П: Кокпит грязный - для свиней не годится!
Р: Кокпит вымыт - для свиней годится.

П: Hа приборной доске замечены три таракана.
Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти.

Вечная ссылка | Написать комментарий {10} | | Пожаловаться